Nhiều địa phương đã có kiến nghị quy hoạch xây sân bay mới và bị Bộ Giao thông Vận tải loại bỏ đề xuất này do không đủ các tiêu chí chính về sự cần thiết và mức độ khả thi đối với cảng hàng không.
UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có văn bản đề xuất gửi Thủ tướng Chính phủ về chủ trương xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Lý Sơn. Các chuyên gia lo ngại tình trạng lạm phát sân bay.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký quyết định thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành tổ chức thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT.
UBND tỉnh Hà Giang vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bổ sung một vị trí cảng hàng không tại tỉnh này vào quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, định hướng đến năm 2050.
Việc đầu tư, hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành mở ra cơ hội cạnh tranh với các cảng hàng không khu vực, đưa Việt Nam thành điểm đến hấp dẫn trên bản đồ hàng không quốc tế.
Theo các chuyên gia, trong bối cảnh kinh tế còn khó khăn, ngân sách hạn hẹp, việc Hà Nội đề xuất xây dựng thêm sân bay là chưa hợp lý. Do đó, cần tập trung khai thác hiệu quả công suất của sân bay Nội Bài.
Bộ trưởng GTVT yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) lắp đặt hệ thống đếm giờ để không thu tiền xe vào sân bay đón trả khách dưới 10 phút.