Duyệt chi gần 2.000 tỷ đồng để mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14E

Theo dõi KTMT trên

Cụ thể, Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14E với tổng mức đầu tư dự kiến 1.850 tỷ đồng.

Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Nam do Ban Dân nguyện, Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc kiến nghị Bộ GTVT sớm đầu tư nâng cấp Quốc lộ 14E.

Bởi tuyến giao thông huyết mạch nối miền núi với đồng bằng này hiện đang xuống cấp nghiêm trọng, đường hẹp, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. Cùng với đó, đầu tư kinh phí nâng cấp tuyến đường Quốc lộ 14H, từ cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông.

Ở văn bản trả lời Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Nam nêu rõ: Dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp tuyến Quốc lộ 14E thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, đã dự kiến bố trí trong tổng mức vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Cùng với đó, Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án tại Quyết định số 1531/QĐBGTVT ngày 17/8/2021 với tổng mức đầu tư dự kiến 1.850 tỷ đồng.

Sau khi được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch trung hạn, Bộ GTVT sẽ phối hợp với các bộ, ngành và chính quyền địa phương triển khai trình tự, thủ tục theo quy định để sớm thực hiện dự án.

Liên quan đến vấn đề đầu tư nâng cấp Quốc lộ 14H đoạn từ cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông, Bộ GTVT cho hay, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến quốc lộ này có tổng chiều dài 76 km từ cảng Cửa Đại, tỉnh Quảng Nam đến đường Hồ Chí Minh, Nam Giang, tỉnh Quảng Nam, quy mô quy hoạch cấp IV, 2 làn xe.

Hiện trạng tuyến đường có tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương đường từ cấp V đến cấp III. Đoạn từ cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông có chiều dài khoảng 13 km, tiêu chuẩn đường cấp V, mặt đường rộng 3,5 m, kết cấu mặt bê tông xi măng và láng nhựa.

Bộ GTVT thống nhất với ý kiến của Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Nam về nhu cầu cần thiết đầu tư nâng cấp đoạn tuyến Quốc lộ 14H từ cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông theo quy hoạch.

Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn lực được Quốc hội, Chính phủ phân bổ cho Bộ GTVT hết sức hạn hẹp, toàn bộ phần vốn bố trí cho các công trình khởi công mới cho cả năm lĩnh vực trong 5 năm trên phạm vi cả nước chỉ chưa đến 100 nghìn tỷ đồng; trong đó, ưu tiên đặc biệt cho các dự án cao tốc, các dự án thi công dở dang và đình hoãn.

Song song đó, Chỉ thị số 13/CT-TTg ngày 23/05/2021 của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng xây dựng Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, trong đó chỉ đạo: “Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm vào các ngành, lĩnh vực then chốt, các vùng động lực, cực tăng trưởng, các dự án lớn, quan trọng của quốc gia, dự án quy mô lớn, kết nối liên vùng”.

Chính vì thế, nhiều công trình cấp bách, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương, cũng như đã có ý kiến chỉ đạo của Lãnh đạo Đảng, Quốc hội, Chính phủ, chưa cân đối được nguồn vốn để đầu tư trong giai đoạn này.

Xét tầm quan trọng và thủ tục ưu tiên trên địa bàn tỉnh Quảng Nam, chỉ có thể cân đối bố trí vốn để nâng cấp quốc lộ 14E là tuyến quan trọng đóng vai trò kết nối Đông - Tây, ưu tiên thực hiện trước trong kỳ trung hạn, các đoạn tuyến khác có nhu cầu đầu tư chưa thể cân đối bố trí được.

Căn cứ nhu cầu đầu tư theo kiến nghị, đơn vị sẽ tiếp tục báo cáo, đề xuất cấp thẩm quyền xem xét. Trước mắt, Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam rà soát đánh giá, tăng cường duy tu, cải tạo mặt đường để đảm bảo nhu cầu đi lại trên tuyến, Bộ GTVT cho biết.

Bùi Hằng (T/h)