Theo TS. Hoàng Dương Tùng, do vấn đề nghiên cứu về không khí chưa được chú trọng, việc kiểm kê nguồn phát thải từ các lĩnh vực còn chung chung, chưa cụ thể về số liệu nên gây khó khăn trong việc đề ra các giải pháp cải thiện chất lượng không khí.
Nhóm nghiên cứu tại Trung Quốc đã phát triển một thiết bị theo dõi có thể gắn lên các phương tiện giao thông nhằm truy tìm các nguồn phát thải nhóm chất gây ô nhiễm không khí theo thời gian thực.
Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về giải pháp kiểm soát ô nhiễm không khí thông qua chính sách hỗ trợ phát triển phương tiện giao thông sử dụng năng lượng tái tạo.
Ngày 8/4, lưu lượng các phương tiện giao thông tăng cao trên nhiều tuyến phố ở Hà Nội; người dân vẫn vô tư đi tập thể dục tại nhiều khu vực công cộng dù đang trong thời gian thực hiện cách ly toàn xã hội.
Bắc Kinh đặt mục tiêu vào cuối năm nay sẽ có 400.000 NEV - xe hybrid chạy điện, xe điện chỉ sử dụng pin và những phương tiện giao thông chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
Trung Quốc đại lục, Mỹ và Ấn Độ là những nước chịu thiệt hại nhiều nhất do ô nhiễm không khí từ nhiên liệu hóa thạch với ước tính chi phí lần lượt là 900 tỉ USD/năm, 600 tỉ USD/năm và 150 tỉ USD/năm.
Liên quan đến tình trạng ô nhiễm không khí, Bộ trưởng Trần Hồng Hà cho biết buổi họp hôm nay, 19/12, chưa tìm được nguyên nhân chính, nhưng việc nhận diện nguồn gây ô nhiễm không khó.
Nhà chức trách thủ đô New Delhi, Ấn Độ ngày 4/11 đã cấm các xe ô tô mang biển số lẻ lưu thông trên đường nhằm nỗ lực giảm ô nhiễm không khí nghiêm trọng.