Bộ Giao thông vận tải yêu cầu ngành đường sắt cần có phương án dừng tàu trong khu vực hay xảy ra lũ quét; ngành hàng không được yêu cầu xem xét dừng khai thác tại một số sân bay nằm trong vùng bị ảnh hưởng trực tiếp của bão số 3...
Nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu đi tăng cao dịp cao điểm lễ 2/9, Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài và Tân Sơn Nhất tăng cường các biện pháp kiểm soát an ninh hàng không.
Góp ý vào Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các chuyên gia, nhà khoa học khẳng định, việc lựa chọn nhà thầu tham gia từng khâu của công trình phải minh bạch, bảo đảm năng lực, kinh nghiệm, không để xảy ra bất cứ sai sót nào dù là lỗi nhỏ nhất.
Các sân bay dự kiến trong khu vực ảnh hưởng bởi Cơn Bão số 2 là Sân bay quốc tế: Vân Đồn (Quảng Ninh), Cát Bi (Hải Phòng), Nội Bài (Hà Nội) và Sân bay Thọ Xuân (Thanh Hoá).
Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay vừa được phê duyệt là tiền đề cho việc đầu tư phát triển, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không. Trong đó, giai đoạn 2021 – 2030, cả nước có 30 sân bay quốc tế và nội địa.
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Hội đồng thẩm định quy hoạch thông qua.
Sân bay thứ hai sẽ được nghiên cứu ở khu vực phía Nam TP.Hà Nội. Đây là vị trí thuận lợi để kết nối với các tuyến đường sắt cao tốc Bắc- Nam, đường sắt đô thị, các tuyến đường cao tốc kết nối vùng và quốc gia khác.
Sau một thời gian ngắn mở cửa, du lịch Việt Nam đã phục hồi mạnh mẽ. lượng khách du lịch nội địa trong 9 tháng vượt cả năm 2019. Du lịch Việt Nam cần nâng cao hạ tầng công nghệ để đáp ứng phiên bản kế tiếp của Internet - vũ trụ ảo (metaverse).
Mạng lưới cảng hàng không cả nước giai đoạn 202-2030 được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TP.HCM, hình thành 28 cảng hàng không.
Tổ công tác nghiên cứu, đánh giá tổng thể khả năng khai thác hàng không dân dụng và xã hội hóa đầu tư một số cảng hàng không sẽ do Phó thủ tướng Lê Văn Thành làm tổ trưởng.
Cục Hàng không Việt Nam từng đề xuất đến năm 2050 Việt Nam sẽ có 31 sân bay. Tuy nhiên, con số này có thể lớn hơn nếu một số sân bay quân sự như Thành Sơn, Biên Hòa... đủ điều kiện nâng cấp thành sân bay dân sự.
Khoảng sân trước cửa ga đi cáp treo Fansipan đã đông nghẹt người. Tiếng hò reo cổ vũ các nài ngựa Tây Bắc trong “trường đua đặc biệt” chạy quanh thung lũng hoa hồng, tiếng du khách í ới gọi nhau.
Những ngày cận Tết Nguyên đán Nhâm Dần, hàng chục nghìn người đến sân bay Tân Sơn Nhất. Khu vực làm thủ tục của các hãng hàng không đều đông nghẹt, nhiều hành khách xếp hàng từ sáng sớm.
Vừa qua, thường trực Chính phủ cơ bản thống nhất nội dung của Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 do Bộ Giao thông vận tải trình.