Phó chủ tịch IATA khu vực Mỹ Latinh cảnh báo, nếu không tái khởi động ngành hàng không trong tháng Bảy tới, nhiều hãng hàng không sẽ phải đệ trình đơn bảo hộ phá sản và buộc phải đóng cửa.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể giao Cục Hàng không Việt Nam hướng dẫn Vietravel Airlines hoàn thiện hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không và thẩm định hồ sơ theo đúng quy định.
Nhấn mạnh cơ hội “trăm năm một thuở” sau đại dịch Covid-19, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc hối thúc cộng đồng doanh nghiệp tái khởi động sản xuất, kinh doanh với “tinh thần yêu nước là phải hành động”. Các doanh nghiệp mong muốn Chính phủ có cơ chế chính sách “khơi thông” môi trường kinh doanh, nguồn vốn rẻ, giảm thuế, kích cầu nội địa…
Chính phủ đang xây dựng các kịch bản và giải pháp phục hồi nền kinh tế ngay từ trong dịch Covid-19, đón bắt các cơ hội mới. Trong đó, xác định rõ 5 mũi đột phá để thúc đẩy tăng trưởng, phát triển, vượt qua khó khăn giai đoạn này gồm: đẩy mạnh thu hút FDI, xuất khẩu, đầu tư công, thu hút đầu tư tư nhân, kích cầu tiêu dùng nội địa.
Tối 28/4, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản gửi các đơn vị trong ngành và Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố về tổ chức vận tải quy định tần suất các loại hình vận tải áp dụng từ 0 giờ ngày 29/4.
Trước tình hình dịch Covid-19 được kiểm soát và phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách sau khi nới lỏng giãn cách xã hội, từ ngày 23/4, các hãng hàng không Bamboo Airways, Vietnam Airlines, Jetstar Pacific... đều thông báo tăng cường khai thác các đường bay nội địa.
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và chỉ đạo cách ly xã hội, các hãng hàng không Việt Nam đã phải ngừng bay quốc tế, giảm và giãn nhiều đường bay trong nước. Tổng số chuyến bay bị giảm 3.663 chuyến so với quý 1/2019.
IATA đã nhấn mạnh đến tình trạng mất việc làm và tác động đối với nền kinh tế thế giới nếu chính phủ các nước “bỏ mặc" các hãng hàng không rơi vào khó khăn.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có yêu cầu các hãng hàng không dừng vận chuyển khách đến Việt Nam kể từ 0 giờ ngày 1/4 đến hết ngày 15/4 nhằm phòng chống dịch bệnh Covid-19.
Kinh doanh sa sút, ngừng bay kéo dài do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp sẽ khiến các hãng hàng không Việt Nam lao đao, thua lỗ nặng. Cổ phiếu Vietnam Airlines, Vietjet, FLC… đã giảm sâu, vốn hoá “bốc hơi” hàng chục nghìn tỉ…
Bên cạnh hàng hóa phục vụ nền kinh tế và đời sống xã hội, các chuyến bay chở hàng của Vietnam Airlines còn vận chuyển hàng phục vụ phòng, chống dịch Covid-19.
Từ ngày 30/3 đến 15/4, mỗi hàng hàng không Việt Nam chỉ được khai thác với tần suất một chuyến/ngày đến Hà Nội hay TP.HCM để phòng chống dịch Covid-19.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết Bamboo Airways đang nợ quá hạn thanh toán các loại phí dịch vụ sân bay và nợ lãi lên tới 205 tỉ đồng.
Để chia sẻ khó khăn cùng với các hãng hàng không trước diễn biến của dịch Covid-19, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã quyết định giảm giá cho tất cả các hãng hàng không (quốc tế và nội địa) đang sử dụng các dịch vụ tại các Cảng hàng không của ACV.
Ảnh hưởng từ dịch Covid-19 đã khiến các hãng hàng không "điêu đứng", buộc phải cắt giảm chuyến bay, cho thuê máy bay, hạ giá vé xuống thấp "kỷ lục" mong kích cầu.
Theo Eurocontrol ước tính ở châu Âu, việc nạp thêm nhiên liệu có thể giúp các hãng hàng không tiết kiệm 265 triệu euro/năm trong khi tiêu thụ thêm 286.000 tấn nhiên liệu, xả thải 901.000 tấn khí CO2.