Giá xăng dầu có thể giảm đến 3.500 đồng trong kỳ điều chỉnh tới?

Theo dõi KTMT trên

Theo dữ liệu từ Bộ Công Thương cho thấy giá xăng, dầu thành phẩm trên thị trường Singapore cập nhật đến ngày 13/7 tiếp tục giảm mạnh so với kỳ trước. Cụ thể, bình quân xăng RON 92 (loại dùng pha chế xăng E5 RON 92) là 114,45 USD/thùng; xăng RON 95 là 120,55 USD/thùng.

Trong khi đó, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới kỳ điều hành trước là 128,7 USD/thùng xăng RON 92; 136,53 USD/thùng xăng RON 95 và 146,7 USD/thùng dầu diesel.

Theo lãnh đạo một doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, khả năng cao là giá bán lẻ các mặt hàng này tiếp tục được điều chỉnh giảm trong kỳ điều hành ngày 21/7. Mức giảm phụ thuộc vào biến động giá dầu những ngày tới (trước kỳ điều hành giá) và việc điều hành quỹ b ổn giá (BOG).

"Với diễn biến giảm của giá dầu thế giới những ngày qua, xăng dầu trong nước nhiều khả năng sẽ tiếp tục giảm khoảng 2.500 - 3.500 đồng/lít", vị này nói.

Vẫn theo vị này, trong kỳ điều hành giá 21/7, cơ quan điều hành có thể tiếp tục trích lập quỹ BOG để có dư địa điều hành bình ổn giá xăng dầu cho giai đoạn các tháng cuối năm, khi thị trường xăng dầu vẫn tiềm ẩn nhiều bất ổn nhưng mức trích lập sẽ không nhiều.

Theo TS. Ngô Trí Long, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Thị trường giá cả, Bộ Tài chính, việc thị trường đang lo ngại suy thoái kinh tế xảy ra trên toàn cầu đã đẩy giá dầu hạ nhiệt bất chấp nguồn cung vẫn chưa có dấu hiệu lạc quan nào. Lo ngại về suy thoái đã đè nặng lên thị trường trong hai tuần qua nhưng nguồn cung vẫn thắt chặt kéo dài nên đã ngăn giá giảm mạnh hơn. Diễn biến này khiến thị trường giá xăng dầu trong nước có xu hướng giảm trong kỳ điều hành tới đây, 21/7.

Liệu giá xăng dầu có phải đang trên đà giảm, sẽ giảm tới mức nào, TS. Ngô Trí Long cho rằng, đối với giá xăng dầu, phải dần theo sát giá thị trường trên thế giới và để thị trường điều tiết.

"Trong điều hành, chúng ta không nên dùng quá nhiều các biện pháp để bóp méo thị trường. Nếu chúng ta neo giá quá lâu, đến lúc tăng sốc vừa chịu sức ép của dư luận, vừa tác động không thuận tới điều hành kinh tế vĩ mô.

Theo như dự đoán, giá xăng dầu thời gian tới sẽ tiếp tục tăng cao, không thể cứ mãi giảm thuế, hoặc dựa vào Quỹ Bình ổn giá, bởi quỹ cũng sẽ cạn kiệt và thuế cũng không thể giảm, thì buộc doanh nghiệp, người dân sẽ phải tiết giảm tiêu dùng, hay tính toán đến việc dùng các nguồn năng lượng thay thế" - TS. Ngô Trí Long nhận định.

Dự đoán mức giảm giá xăng dầu ở kỳ điều hành tới, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, giảng viên cao cấp Học viện Hành chính cho biết, trong kỳ điều hành vừa qua, giá xăng dầu thế giới liên tục lao dốc. Giá dầu có lúc về mức 95,8 USD/thùng. Giá bán lẻ xăng dầu hiệu tại với xăng RON 92 là 27.788 đồng/lít, xăng RON 95 là 29.675 đồng/lít. Nếu giá dầu thế giới giữ nguyên đà này thì tại kỳ điều chỉnh tới, giá xăng dầu trong nước có thể về mốc khoảng 26.000 đồng/lít.

"Tất nhiên đây là dự đoán nếu không có biến động lớn và cơ quan quản lý không trích lập quỹ bình ổn giá sâu hơn", TS Đinh Trọng Thịnh nói.

Trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới vẫn đang tiếp tục tăng cao, ngày 15/7, Bộ Tài chính cho biết vừa có công văn gửi Bộ Tư pháp lấy ý kiến thẩm định về dự án nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng động cơ, không pha chì từ 20% xuống còn 10%.

Nhằm kịp thời hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí nhập khẩu, góp phần đa dạng hóa nguồn cung đối với mặt hàng xăng, Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép trước mắt tách nội dung giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với xăng để ban hành một nghị định riêng theo trình tự, thủ tục rút gọn và có thể áp dụng ngay, không chờ đến quý 4 ban hành nghị định chung về biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi hàng nghìn nhóm mặt hàng theo như chương trình xây dựng văn bản này.

Đánh giá số thu ngân sách nếu đề xuất trên được áp dụng, Bộ Tài chính cho hay cơ bản sẽ không có nhiều tác động đến thu ngân sách nhà nước.

Bởi hiện nay, mặt hàng xăng được nhập khẩu chủ yếu từ các quốc gia có ký kết Hiệp định FTA với Việt Nam nên mức thuế suất thuế nhập khẩu FTA (khoảng 8% - PV) thấp hơn so với mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN. Hơn nữa, tỉ trọng xăng nhập khẩu theo thuế suất thuế nhập khẩu MFN hiện nay là không đáng kể.

Hà Lan