Dịch Covid-19 bùng phát lần thứ tư khiến lượng chuyến bay và lượng khách qua cảng đều giảm mạnh. Để xoay chuyển tình thế, ngành hàng không đề xuất áp giá trần và sàn cho vé máy bay, tuy nhiên đề xuất này dường như thiếu tính thuyết phục.
Nhà điều hành đường sắt nhà nước Deutsche Bahn (DB) và Hiệp hội Hàng không Đức (BDL) đã khởi động một chương trình chung nhằm tăng cường liên kết giữa hai phương thức vận tải nhằm giảm lượng khí phát thải gây hiệu ứng nhà kính trong lĩnh vực giao thông.
Năm 2021 được dự báo sẽ vẫn là một năm đầy khó khăn đối với ngành hàng không, khi thị trường nội địa đã lấp đầy, bay quốc tế chưa được khôi phục, thị trường bị thu hẹp cũng khiến cạnh tranh gay gắt hơn.
Chính quyền Mỹ đang nỗ lực hạn chế khí thải từ các nguồn nhiên liệu hóa thạch, nhưng họ sẽ tiến hành chính sách này theo một cách cẩn trọng để bảo vệ hoạt động sản xuất của nước Mỹ.
Nếu như dịch Covid-19 được kiểm soát, các chuyến bay quốc tế sẽ từng bước được khôi phục lại tùy thuộc vào từng quốc gia khi các nước gỡ bỏ yêu cầu cách ly sau khi đến sân bay.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) ước tính nhu cầu về nhiên liệu máy bay chỉ phục hồi chậm giữa bối cảnh hoạt động đi lại bằng đường không bị kìm hãm do các biện pháp hạn chế.
Bộ Tài chính vừa công bố Dự thảo thông tư quy định mức thu, nộp phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không. Điều này nhằm hỗ trợ cho các hãng trước sự ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.