Hưng Yên và Thái Bình: Hợp sức kiến tạo không gian kinh tế mới

Theo dõi KTMT trên

Theo nghị quyết 60 của Trung ương ban hành ngày 12/4, Trung ương đồng ý phương án hợp nhất tỉnh Hưng Yên và Thái Bình, lấy tên tỉnh mới là tỉnh Hưng Yên, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Hưng Yên hiện nay.

Chuyên gia cho rằng, việc sáp nhập Hưng Yên và Thái Bình không chỉ hứa hẹn mở ra một thị trường nội địa có quy mô lớn mà còn tạo nên một trung tâm kinh tế mạnh mẽ với diện tích, dân số và năng lực sản xuất vượt trội.

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên mới sẽ có diện tích tự nhiên khoảng 2.509 km² (tăng gấp đôi so với Hưng Yên cũ) và dân số hơn 3 triệu người (từ mức 1,2 triệu của Hưng Yên và 1,8 triệu của Thái Bình). Đây là cơ sở để hình thành một thị trường nội địa rộng lớn, tạo lợi thế về quy mô cho các ngành sản xuất, dịch vụ. Quan trọng hơn, việc xóa bỏ ranh giới hành chính giữa hai tỉnh sẽ thúc đẩy dòng chảy tự do của vốn, lao động và công nghệ, từ đó tối ưu hóa nguồn lực hiện có.

Theo chuyên gia, sáp nhập Hưng Yên và Thái Bình là động thái chiến lược, biến hai 'mảnh ghép' riêng lẻ thành một thể thống nhất. Khi không còn rào cản hành chính, các khu công nghiệp của Hưng Yên có thể kết nối trực tiếp với nguồn lao động dồi dào từ Thái Bình, trong khi nông sản của Thái Bình tìm được đầu ra ổn định qua hệ thống logistics của Hưng Yên.

Thế mạnh bổ sung

Hưng Yên và Thái Bình vốn sở hữu những lợi thế kinh tế khác biệt nhưng có tính bổ trợ cao. Trong khi Hưng Yên nổi tiếng với các khu công nghiệp quy mô lớn (như KCN Phố Nối A, Yên Mỹ) thu hút FDI mạnh mẽ vào lĩnh vực điện tử, dệt may, thì Thái Bình lại là "vựa lúa", "vựa thủy sản" của miền Bắc, với thế mạnh về nông nghiệp công nghệ cao và chế biến thực phẩm. Sự kết hợp này tạo tiền đề cho chuỗi giá trị khép kín: nguyên liệu nông nghiệp từ Thái Bình được chế biến tại các nhà máy ở Hưng Yên, sau đó phân phối qua hệ thống cảng biển (như cảng Diêm Điền) và mạng lưới giao thông huyết mạch (Quốc lộ 5, 10, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng).

Bên cạnh đó, Thái Bình có tiềm năng phát triển mạnh các dự án năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện gió ven biển. Khi hợp nhất, nguồn năng lượng này có thể cung cấp cho các khu công nghiệp của Hưng Yên, giảm phụ thuộc vào điện lưới quốc gia và thúc đẩy sản xuất xanh. Trong khi đó, Hưng Yên với lợi thế gần Hà Nội (chỉ 20 km) sẽ đóng vai trò "cầu nối" đưa sản phẩm của Thái Bình tiếp cận thị trường thủ đô và quốc tế.

Tái định hình hạ tầng

Một trong những trụ cột để biến Hưng Yên mới thành trung tâm kinh tế là đầu tư vào hạ tầng giao thông và đô thị. Hiện tại, Hưng Yên sở hữu mạng lưới đường bộ dày đặc kết nối với Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, nhưng Thái Bình lại thiếu kết nối trực tiếp với các trục đường cao tốc. Việc sáp nhập sẽ thúc đẩy các dự án như tuyến cao tốc, mở rộng cảng Diêm Điền, và phát triển hệ thống đường thủy nội địa dọc sông Luộc, sông Hồng.

Trước đây, doanh nghiệp Thái Bình phải đi vòng qua các tỉnh khác để xuất khẩu, làm tăng chi phí. Khi hai tỉnh thành một, việc quy hoạch lại hệ thống cảng biển, kho bãi chung sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển, nâng cao năng lực cạnh tranh.

Song song đó, việc xây dựng các đô thị vệ tinh quanh trung tâm hành chính mới sẽ phân bổ dân cư hợp lý, giảm áp lực lên Hà Nội và hình thành các trung tâm dịch vụ - thương mại mới.

Với quy mô dân số và diện tích sau sáp nhập, Hưng Yên mới có cơ hội vươn lên thành một trong "tứ giác kinh tế" của vùng Đồng bằng sông Hồng, cùng Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh. Định hướng đến năm 2030, tỉnh này có thể tập trung vào ba trụ cột:

Công nghiệp công nghệ cao: Phát triển các khu CNC tại Hưng Yên, kết hợp đào tạo lao động chất lượng cao từ nguồn nhân lực trẻ của Thái Bình.

Nông nghiệp thông minh: Ứng dụng công nghệ 4.0 vào sản xuất lúa, thủy sản, hình thành các chuỗi giá trị toàn cầu.

Du lịch sinh thái - văn hóa: Khai thác tiềm năng từ hệ thống di tích (như chùa Keo, đền Đa Hòa) và sinh thái sông nước.

Việc hợp nhất Hưng Yên và Thái Bình không chỉ là câu chuyện mở rộng địa giới, mà còn là cơ hội để tái định vị vai trò của cả vùng trong bản đồ kinh tế quốc gia. Nếu tận dụng được thế mạnh bổ trợ, đầu tư đồng bộ vào hạ tầng và nguồn nhân lực, "Hưng Yên mới" hoàn toàn có thể trở thành hình mẫu về liên kết vùng, góp phần rút ngắn khoảng cách phát triển Bắc - Nam.

H.A