Trình dự án đường liên vùng kết nối Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng

Theo dõi KTMT trên

Dự án đường liên vùng kết nối Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia, có tổng mức đầu tư khoảng 1.930 tỉ đồng, trong đó nguồn vốn Trung ương hỗ trợ 1.000 tỉ đồng, nguồn vốn ngân sách địa phương cam kết bố trí thực hiện dự án khoảng 930 tỉ đồng.

Với nguồn vốn của Trung ương, giai đoạn 2021 - 2025, nhu cầu vốn sử dụng theo từng năm dự kiến lần lượt sẽ là 100 tỉ (vào năm 2023); 450 tỉ (năm 2024); 122 tỉ (năm 2025); 404 tỉ (năm 2026) và 404 tỉ cho năm 2027.

Tổng chiều dài đường sẽ được xây dựng trong dự án rơi vào khoảng 56,9km, bao gồm: 29,3km thuộc địa phận huyện Khánh Vĩnh và 27,6km thuộc địa phận huyện Khánh Sơn. Quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường khoảng 9m, phần mặt đường xe chạy 6m, tiêu chuẩn kỹ thuật đường thuộc cấp IV miền núi.

Điểm đầu của dự án giao với Quốc lộ 27C tại Km 16+900 (cách sông Cầu 250m về phía Đông), thuộc địa phận xã Sông Cầu (huyện Khánh Vĩnh); điểm cuối tại ranh giới tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Ninh Thuận, giáp ranh giữa xã Thành Sơn (huyện Khánh Sơn) và xã Phước Bình thuộc huyện Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận.

Toàn tuyến có 17 cầu, trong đó có 2 cầu hiện hữu là cầu Sơn Bình và cầu Hàm Leo.

Ngoài ra, dự án sẽ được chia làm hai dự án thành phần: Dự án thành phần 1 là xây dựng đường liên kết vùng và dự án thành phần 2 là bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ theo tính toán là khoảng 129 ha, số lượng hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án khoảng 211 hộ, số hộ tái định cư khoảng 11 hộ. Diện tích đất rừng cần chuyển đổi là 75,6 ha, trong đó huyện Khánh Vĩnh là 40,4 ha và huyện Khánh Sơn 35,2 ha.

Theo Chủ tịch HĐND tỉnh Khánh Hòa - Ông Nguyễn Khắc Toàn nhận định: Đường liên vùng kết nối Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng có vai trò rất quan trọng khi tạo ra không gian mới trong việc phát triển kinh tế - xã hội toàn diện, mở ra kết nối mới giữa hai huyện miền núi là Khánh Sơn với huyện Khánh Vĩnh và các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc của tỉnh.

Dự án sẽ giúp khơi thông liên kết vùng với các huyện miền núi của tỉnh Ninh Thuận, Lâm Đồng; tạo điều kiện tăng cường các phương án tác chiến, đảm bảo quốc phòng, an ninh. Góp phần thực hiện các Nghị quyết của Bộ Chính Trị, Chính phủ, Quốc hội về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Đồng thời, dự án khi được đầu tư triển khai sẽ góp phần xóa bỏ tính độc đạo của Tỉnh lộ 9 nối Quốc lộ 1 đoạn qua TP. Cam Ranh đến huyện Khánh Sơn. Bên cạnh tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội 2 huyện miền núi Khánh Sơn, Khánh Vĩnh, kết nối liên vùng giữa Khánh Hòa với 2 tỉnh Ninh Thuận, Lâm Đồng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn diện của 3 tỉnh; hình thành trục giao thông theo hướng Bắc - Nam, nối Tỉnh lộ 9 với đường Sông Cầu - Yang Bay (đường tỉnh ĐT.654C) ra Quốc lộ 27C (tuyến đường nối TP. Nha Trang với TP. Đà Lạt).

Dự án này còn hoàn thiện hệ thống giao thông liên huyện, liên xã trong khu vực tuyến đường đi qua; tạo điều kiện phát triển cơ sở hạ tầng, kết nối phát triển kinh tế - xã hội các địa phương theo tiêu chí dự án kết nối, có tác động liên vùng tại Nghị quyết số 973 năm 2020 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Hứa hẹn tuyến đường này khi hoàn thành sẽ tác động tích cực đến việc thực hiện mục tiêu đưa 2 huyện Khánh Sơn, Khánh Vĩnh ra khỏi danh sách huyện nghèo của cả nước.

Tại cuộc họp, bên cạnh việc thống nhất chủ trương triển khai thực hiện dự án này, tỉnh Khánh Hòa còn cam kết sử dụng gần 122 tỉ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách địa phương giai đoạn 2021 - 2025 và hơn 808 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách địa phương giai đoạn 2026 - 2030 để bố trí thực hiện dự án này.

Trong quá trình triển khai thực hiện, trường hợp dự án tăng tổng mức đầu tư so với tổng mức đầu tư được Quốc hội phê duyệt, ngân sách địa phương sẽ trực tiếp chịu trách nhiệm bố trí phần vốn tăng thêm để hoàn thành dự án đúng tiến độ và đảm bảo chất lượng đề ra.

Mai Anh