Mỗi ngày, Địa Trung Hải nhận 730 tấn rác thải nhựa

Theo dõi KTMT trên

Một báo cáo do IUCN công bố, trong đó OceanEye đóng góp dữ liệu, cho thấy Địa Trung Hải đã tích lũy gần 1,2 triệu tấn nhựa. Một báo cáo gần đây của Liên Hợp Quốc cho biết rằng 730 tấn rác thải nhựa cuối cùng ở biển Địa Trung Hải mỗi ngày và lượng nhựa đó có thể nhiều hơn trữ lượng cá trong tương lai gần. Tuy nhiên, một số chuyên gia cho rằng vẫn cần thêm dữ liệu để hiểu liệu ô nhiễm nhựa ở Địa Trung Hải đang tăng hay giảm.

Báo cáo của WWF cũng cho thấy rằng ô nhiễm nhựa đang gây thiệt hại cho đội tàu đánh cá của EU khoảng 61,7 triệu euro (70,7 triệu USD) mỗi năm vì “giảm đánh bắt cá, hư hỏng tàu thuyền hoặc giảm nhu cầu thủy sản do lo ngại về chất lượng cá”.

Một trong những hiệp định nghiêm ngặt nhất được áp dụng để giải quyết vấn đề toàn cầu về ô nhiễm nhựa là Công ước Basel, hiệp ước của Liên Hợp Quốc được xây dựng vào năm 1989 để điều chỉnh việc vận chuyển quốc tế chất thải nguy hại. Vào năm 2019, một sửa đổi đối với Công ước Basel đã bổ sung nhựa vào các loại chất thải khác mà công ước quy định, với những thay đổi dự kiến ​​có hiệu lực vào năm 2021.

Rolph Payet, thư ký điều hành các công ước Basel, Rotterdam và Stockholm cho biết, sửa đổi cho phép các quốc gia quy định các công ty phải chịu trách nhiệm về bất kỳ loại nhựa nào mà họ vận chuyển hoặc buôn bán thông qua việc ban hành luật và quy chuẩn quốc gia.

Payet nói với Mongabay vào tháng 9 tại Đại hội IUCN ở Marseille: “Chúng tôi xác định những lỗ hổng trong toàn bộ chuỗi. Chúng tôi đang giải quyết, chúng tôi đang làm rất tốt. Nhưng sau đó chúng ta tìm thấy những cái chai trong đại dương, phải không? Vì vậy, điều này sẽ giúp thu hẹp vị trí của các vấn đề và giúp… các công ty có trách nhiệm hơn về chất thải của họ".

Tuy nhiên, một lỗ hổng lớn về hiệu quả của Công ước Basel là việc Hoa Kỳ vẫn chưa tham gia Công ước Basel, mặc dù là nước xuất khẩu lớn chất thải nguy hại, bao gồm cả nhựa, trên toàn thế giới. Hiện tại, Mỹ là quốc gia lớn duy nhất không thực hiện Công ước Basel.

Payet nói rằng Liên Hợp Quốc có kế hoạch sử dụng dữ liệu của OceanEye, cũng như các bộ dữ liệu toàn cầu khác, để giúp thiết lập đường cơ sở cho lượng nhựa ở Địa Trung Hải có thể được sử dụng trong tương lai để xác định xem Công ước Basel có tác động tích cực hay không. về quy định của nhựa. Tuy nhiên, ông nói thêm rằng có thể mất một vài năm trước khi những tác động này có thể được nhìn thấy vì các quốc gia vẫn đang nỗ lực thực hiện các quy định mới.

Một chính sách khác nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm nhựa ở Địa Trung Hải là Kế hoạch Khu vực về Quản lý Chất thải Biển (RPML), đã được các bên ký kết Công ước Barcelona, ​​bao gồm cả Liên minh châu Âu, thông qua vào năm 2013. Nói tóm lại, kế hoạch này về mặt pháp lý yêu cầu các bên “ngăn chặn và giảm thiểu rác thải biển và ô nhiễm nhựa ở Địa Trung Hải” và loại bỏ càng nhiều rác thải biển hiện có càng tốt.

Sau đó là lệnh cấm gần đây của Liên minh châu Âu đối với nhiều loại nhựa sử dụng một lần, bao gồm que tăm bông, dao kéo và dụng cụ khuấy nước giải khát, như một phần của quá trình chuyển đổi của EU sang “nền kinh tế vòng tròn”. Theo chỉ thị, khi các quốc gia thành viên EU không thể cấm các mặt hàng này, họ cần thực hiện “việc cắt giảm đầy tham vọng và bền vững”. Nhưng các quốc gia có tuân thủ các chính sách này và thực thi chúng không? Courtial cho biết đây là những câu hỏi khó trả lời.

Courtial nói thêm rằng rất khó để phối hợp nỗ lực giữa 22 quốc gia giáp biển Địa Trung Hải, đặc biệt là khi các quốc gia đang trong giai đoạn phát triển kinh tế khác nhau. Bà nói: “Một số quốc gia gặp nhiều khó khăn hơn khi cố gắng nuôi sống người dân của họ, vì vậy việc xử lý rác thải nhựa thực sự không phải là một ưu tiên. Đó là những gì làm cho nó thực sự khó khăn.".

Nguyễn Linh (T/h)